Motoroptimering

Motoroptimering är det i särklass bästa och säkraste sättet att trimma din motor. Högre effekt och vridmoment erhålls samtidigt som bränsleförbrukningen sjunker vid normal körning. Med en optimering sker ändringarna direkt i bilens egna styrsystem, precis så som biltillverkarna själva hade gjort.

Alla förbränningsmotorer som tillverkas idag har stränga krav framförallt vad det gäller emissioner. Det medför att motorerna ofta har god potential till prestandaförbättring vilket uppskattas i flera olika situationer. Med vår motoroptimering blir din bilkörning både säkrare och roligare. Den är till för dig som vill förbättra omkörningar, accelerationer, dragande av släp eller husvagn, eller om man helt enkelt uppskattar bättre prestanda. Vi utför detta i sammarbete med SMO - Svensk motoroptimering som har varit verksamma sedan 2007 år och har stor erfarenhet av motoroptimering till personbilar, transportbilar, husbilar.

Klicka här för att se bilmodeller

EGR (Exhaust Gas Recirculation)

Detta system återför bilens avgaser tillbaka till insuget och förbränns igen. Syftet är att sänka motorns kväveoxider (NOx). Vid fel på EGR kan bilen gå ryckigt eller till och med hamna i felsäkert läge så den blir väldigt orkeslös. Ofta tänds motorlampan och det finns EGR relaterade felkoder registrerade i motorstyrningen.

Partikelfilter (DPF)

Partikelfiltret ser till att fånga upp sotpartiklar från förbränningen och förhindra att de kommer ut i luften. När filtret är fullt så regenereras eller töms filtret genom en process i motorn och sedan börjar det om. Med tiden slits filtret och det klarar då ej att regenerera. Bilen kan bli orkeslös och det kan även tändas en speciell symbol för partilkelfiltret på instrumenteringen. Även andra komponenter i dieselpartikelfilter-systemet kan gå sönder som t.ex temperaturgivare eller trycksensorer.

AdBlue (SCR) och NOx

AdBlue kom lite senare än EGR oc DPF, i regel till Euro 6 bilar. Det har som syfte att ytterligare sänka utsläppen av kväveoxid (NOx). AdBlue är en vätska (UREA) som sprutas in i avgasröret efter partikelfiltret. Denna vätska förbrukas och får fyllas på med jämna mellanrum om systemet fungerar korrekt. UREAn har en fryspunkt på -11 grader och därför måste extravärmare finnas i tanken för att förhindra frysning vid kallare temperaturer än så. Vid fel på AdBlue tänds motorlampan och/eller en speciell symbol för AdBlue eller UREA.

Avkodningar

Moderna bilar har ett flertal olika system för att sänka emissionerna. Det gäller bensindrivna bilar men framförallt dieseldrivna fordon.

Dessa system har en tendens att vålla problem över tid med dyra reparationer som följd. Vi har lösningar att koda bort dessa system, i regel för en bråkdel av reparationskostnaden, där problemet sedan är borta för alltid. Många kunder väljer dessutom att kombinera en avkodning med optimering av motorn. Vi ger bra rabatter på optimeringar i samband med avkodningar eftersom vi ändå är inne och jobbar i mjukvaran. Kontakta oss hur det är med din bilmodell.

Oftast är det EGR, partikelfilter (DPF) och AdBlue (SCR) som vållar problem. Nedan beskrivs lite kort vad dessa system gör.

Läs mer

Kontakt oss

Fyll gärna i formuläret här vid sidan om så kontaktar vi er så snart som möjligt med en lösning för er bil.

Allmänna villkor

Om tidsbokning avbokas med mindre än 24 timmar till avtalad tid debiteras 500 kr.
Om kund ej kommer till avtalad tid utan att meddela detta, debiteras 1000 kr.
Om kundbil redan är modifierad och kund väljer att avbryta optimeringen, debiteras 800 kr.
Om kund bokar tid för om-optimering bil som ej blivit återställd vid service debiteras 800 kr.
Kunden ansvarar för att bilen är i tillräckligt gott skick för en optimering.
M.Hansen Tyres & Parts AB står ej för lånebil om inte annat avtalas.
M.Hansen Tyres & Parts AB står ej för förlorad arbetsinkomst eller tid i samband med optimering.
M.Hansen Tyres & Parts AB står ej för resekostnader i samband med optimering.

Vi är ansvarsförsäkrade mot trafikolyckor med kundbil samt om skada skulle ske på kundbil i samband med optimeringstillfället.

Motor och växellådsgaranti!

Allmänna villkor och omfattning

Optimeringen skall ha utförts av M. Hansen Tyres & Parts AB.
Kunden måste ha betalat kostnaden för garantin före eventuellt garantianspråk.
Garantin måste tecknas vid samma datum som det ursprungliga optimeringstillfället.
Garantin gäller i två år från optimeringstillfället.
Ett extra optionsår kan köpas till i direkt anslutning till den tvååriga garantins utgång. Garantin upphör dock när fordonet blivit 3 år från första registrering.
Garantin gäller även för skada med tillverkningsfel som orsak.
Garantin gäller endast under den tid fordonets omfattas av tillverkarens nybilsgaranti, dock max 3 år från första registreringsdatum.
Service skall vara utförd enligt tillverkarens serviceplan under hela garantitiden av auktoriserad återförsäljarverkstad och med originalkomponenter.
Garantin omfattar motor och växellåda och dess ingående komponenter, dock ej slitagedelar såsom koppling/svänghjul, tändspolar/stift, givare etc.

Undantag

Garantin gäller ej när fordonet byter ägare.
Garantin gäller ej när fordonet passerat 10.000 mil.
Garantin gäller ej om återförsäljaren eller försäkringsbolaget meddelats att fordonet är optimerat.
Garantin gäller ej om fordonet använts för tävlingsliknande former, utsatts för handhavandefel eller vid stöld.
Garantin gäller ej om motor eller växellåda gått med för låg oljenivå.
Garantin gäller ej om föraren underlåtit att begränsa skadans omfattning.
Garantin omfattar ej hög oljeförbrukning.

Övrigt

M. Hansen Tyres & Parts AB har fri rätt att neka garantitecknande av enskilda fordon.
Kostnader för felsökning ersätts ej.
Kostnader utöver fordonsskadan ersätts ej, t.ex bärgning, hyrbil, utebliven inkomst, kost och logi.
Kostnad för den två-åriga garantin är 2000 kr inkl moms.
Kostnad för den ettåriga tilläggsgarantin är 1000 kr inkl moms.

Vid garantianspråk

Vid misstanke om skada på motor eller växellåda skall M. Hansen Tyres & Parts AB först kontaktas och bilen om möjligt återställas till ursprungligt skick.
Kostnader för felsökning eller reparation som utförts utan M. Hansen Tyres & Parts AB skriftliga godkännande ersätts ej.
M. Hansen Tyres & Parts AB har rätten att välja verkstad för garantireparation.
I första hand skall eventuellt reparationsanspråk ställas mot fordonstillverkarens garanti eller maskinskadeförsäkringen.
Reparationen av fordonet skall utföras så att skadan motsvarar det skick som var precis före skadetillfället, eller bättre.